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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃力勉╱台東報導】

台鐵花蓮開往新左營的306車次自強號列車,12日上午8時35分行經山里隧道西正線時,在距離出口約2公里處撞斃一名卓姓男子。警方研判,死者疑似遊民,可能想避寒才進隧道,意外造成1210位旅客行程受到延誤。

306車次昨天由北往南行經長達5.3公里的山里隧道時,在隧道中撞上不明物體,司機員下車察看後,確購物認撞上的是一名男子,因此只能將列車暫時停在隧道中,並報警求援。

台東縣消防局獲報後派員前往救援,不過事故現場車輛無法抵達,因此救護人員只能拿著長背板、急救包,徒步進入隧道中,抵達現場後,男子已死亡。

男子身上只有許多菸盒、沒有身分證件,檢警透過指紋比對查出男子姓卓、70歲,設籍在花蓮,昨天已經通知家屬到案說明。

台鐵徵得檢察官同意後,隧道在9時45分開放列車通行,山里隧道保持東正線單線雙向通車,其中306車次誤點78分鐘,是延誤最多的班次,事故共造成7列次誤點,總延誤時間為147分,旅客共1210人受影響。台鐵表示,火車在正常行駛中撞上闖入軌道的男子,因此屬於非歸責於台鐵的意外,依規定須延誤120分才能退費,306車次共延誤78分鐘,並未達退費標準。

昨天檢察官指示警察局鑑識小組前往採證,在下午1時45分完成採證作業,並將男子遺體移至殯儀館相驗,隧道隨後恢復雙向正常通車。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

萬海航運看好美國景氣復甦與貨櫃船運市場秩序重建效應,宣布今年4月起重組亞洲─美西航線,放大船型並透過與同業聯營,在美西3條航線每周提供總運力自3,200箱(20呎櫃)提高為4,000箱,增幅25%。

萬海主管分析,自去年8月底韓進海運申請破產後,美國線運價回升,每家公司的貨載量也提高,估計今年也會維持這樣局面,加上今年4月開始陽明海運所屬的THE聯盟,與長榮海運所屬的海洋聯盟將開始運作,市場秩序重建,會讓運價更趨穩定。

另一方面油價明顯提升,去年首季船用燃油每噸平均價僅170美元,今年已達300~320美元,多數船東在歷經去年虧損後,今年在提升運價上會做更多努力,因此估計今年運價水平會比去年好很多,原本就有獲利的萬海,今年估計可以有更好的表現。

萬海與同業聯營美西線營運範圍包含華南、華中北與美西等地區,航線航程周期共42天,分為CP1航線含6艘8千箱船舶,經營華南至美西的固定航班服務(CP1 service)。

另CP2航線計6艘5,500箱的船舶,固定巡航華北─華東至美西航段(CP2 service)。CP1與CP2由萬海、新中國遠洋、新加坡太平洋船務共同派船,每家每航線各派兩艘,其靠港順序如下:CP1為廈門─南沙─香港─鹽田─長灘─奧克蘭─廈門。CP2是青島─上海─寧波─洛杉磯─奧克蘭─青島。

同時,萬海也透過艙位互換方式,使用新中遠單獨派船的CP3航線,該航線靠泊順序為:福州─南沙─香港─鹽田─廈門─洛杉磯─奧克蘭─福州。

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