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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

國道0213重大車禍之後,交通部長賀陳旦16日表示,國民旅遊遊覽車削價競爭,「有可能」是因陸客團減少而低價攬客;行政院長林全則再度要求,徹查低價團。旅遊業表示,陸客來台大減,殺價競爭的不光是遊覽車,旅館和餐廳全都在殺,旅遊品質更堪慮。

百萬觀光產業聯盟發言人田一修表示,陸客來台大減,許多遊覽車出車機會減少,業者當然會轉往國旅市場搶生意,結果就出現殺價競爭,這是很難避免的。

搶團 8天算7天挖好康

旅業管理顧問公司負責人許高慶也表示,市場價格由供需決定,需求量大價格就會高,需求量低價格就往下滑,雖然價格不一定等於品質,但價格必然「影響」品質。

「遊覽車價格早就在殺了,只是政府沒辦法解決問題。」林姓業者表示,面對陸客團減少,業者為搶團,一般來台8天7夜的團,除了降低車價,還8天只算7天價。專做陸客團的旅館每晚殺到一個房間300元仍找不到客人,於是再降價搶國旅市場。餐廳業者也一樣,陸客不來不光是做陸客生意的業者慘兮兮,削價競爭的結果當然會影響整個國旅市場。

旅遊業恐被拖垮

一位業者表示,有人以為陸客不來只有專做陸客生意的業者受影響,這種想法「太天真」,大家都擠在一個島上,業者為了生存不得不殺價,整個市場都會被拉下來。

2015年有192萬名陸客參團來台,雖然去年減少到134萬人,但仍是入境旅遊團最大宗。旅遊業指出,面對今年陸客團再減,更多遊覽車會停擺,更多空房會出現,旅遊品質下滑已經是必然現象。

工商時報【主筆室】

積極在美國投資布局的大陸「玻璃大王」曹德旺,日前挺身揭露大陸製造業困境,引起產業界熱烈討論。無論如何,過去傲視全球的「中國製造」,當前確已陷入瓶頸,台商亦深有所感;大陸政府實應儘速對製造業採行減降稅負、平抑工資增速等舉措,讓其得以重新整理再出發。

曹德旺是大陸福耀玻璃集團董事長,福耀也是全球最大的汽車玻璃製造商。該集團近年已在美投資約6億美元,設立工廠及收購美國相關企業。然曹德旺又在去年末宣布,將在美國投資10億美元。儘管他未說明,這10億美元有無包括以往投資,或完全是未來新增投資規模,但這話一說出口,仍讓大陸輿論大喊「曹德旺要跑掉」。

因而曹德旺再度出面,說明緣由及發抒心聲。這次他把矛頭對準大陸製造業環境。他說,大陸製造業雖龐大,但還未達到真正工業化,卻已有進入虛擬經濟的趨勢;近年大陸年輕人不想投身製造業,勞動力價格快速上升,給製造業者帶來極大壓力。因此,製造企業尋求「走出去」,純粹是理性選擇。

這位玻璃大王的說法,必會讓大陸台商「心有戚戚焉」。現在台外資和陸資製造業都一樣,職工難求,營運成本高漲,很多產品市場亦競爭廝殺成紅海。回看15年前左右,大陸蔚成「世界工廠」時,製造業熱火朝天,生產線大都滿載,利潤亦頗豐厚。相較之下,現在的處境讓人慨嘆不已。

大陸製造業景況今非昔比,原因有多端,其中,用工成本近年持續快速上漲,是關鍵因素,也是台商心有餘悸之事。2008年開始實行的「勞動合同法」,象徵大陸政府勞資政策開始向勞方傾斜,既帶動工資水平加速上漲,又使廠商提撥職工「五險一金」費用金額水漲船高。

而大陸製造業因以勞力密集為主體,自是壓力沉重。尤其是「十二五期間(2011至2015年)」,大陸最低工資「5年倍增」,整體工資水平亦大漲近8成;同時期又逢國際金融海嘯餘波盪漾、國際市場胃納不佳。如此內外夾擊之下,大陸製造業整體元氣大傷,其中,東莞台資加工出口業者,甚多關門停業或外移,是最讓人驚心的台商滄桑故事。

除了工資因素外,納稅負擔過重,亦是大陸製造業者的苦況。原本大陸企業納稅負擔沉重程度,已一向是全球之最,又加上近年大陸政府採取「積極財政」撐經濟,非常需要加強課稅、查稅以擴增財源;而製造業有廠房機器和進料出貨活動,牽涉稅種特多,也成為官方課稅及查稅重點對象,幾成財政提款機。

另外,近年鋼鐵、水泥、電解鋁等行業產能過剩,也導致整體製造業產銷失序。去年9月以前,大陸生產者物價指數(製造業出廠價格指數),曾連續54個月呈現負增長狀態,表示製造業營運利基相當薄弱。還有近年大陸社會價值觀,也不利於製造業發展,即年輕人普遍不再喜好進廠打工,不像他們父輩之甘願與生產線為伍,日日辛苦勞動。

製造業如無法持續發展,則大陸經濟前景也將失色。更何況,當前還有川普「美國製造」的挑戰。另也應知大陸作為一個開發中的大型經濟體,不可能光靠服務業,就能把整體經濟帶向全面小康乃至先進境界。因此,大陸政府實有必要採取更多、更有效舉措,來重新擦亮「中國製造」招牌。

雖然大陸政府新採取的供給側結構性改革、中國製造2025(製造業高端化)等政策,都有助於製造業脫胎換骨,但廠商最在意的,還是自身經營處境能否顯著改善。對此,大陸政府首應合理調控整體工資增長率,譬如通過各省市「工資指導線」機制,使每年工資增長率不超過經濟增長率,最好是前者略低一些,以緩解廠商工資支出增長壓力。

稅務方面,當前的營業稅改制為增值稅(營改增)政策,已讓製造省錢方法>推薦商品業感受好處,惟增值稅率高達17%,仍是廠商一大負擔。大陸政府如能適度調降稅率,則其幫扶廠商效果將擴大許多。

至於產能過剩問題,有待大陸官方加速供給側改革,及早取得決定性成果。其次,年輕人不進工廠的社會價值觀問題,則有賴教育開導,及製造業生產模式全面優化;這個問題比較複雜,但若能即起嚴肅面對及逐步解決,不出幾年就會折價卷有成效。

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